中国轮胎跑得快 上市公司扩产忙

新华财经上海7月25日电（记者 刘立）随着国内外市场需求回暖，轮胎景气度正在回升。多家轮胎行业上市公司预告了喜人的半年度业绩，其中国内轮胎龙头上半年扣非净利预计同比大增48倍至52倍。

近日，海关总署发布的今年6月及上半年轮胎出口数据显示，今年1至6月，中国轮胎累计出口量达428万吨，同比增长13.7%；出口金额为749.23亿元，同比增长19.9%。6月，中国轮胎出口量再次实现同比、环比双增长，出口额同样保持稳定增长。

“我们的半钢轮胎销量非常好，上半年同比增加近30%。”相关负责人对记者表示，公司对下半年市场保持乐观。

市场回暖 订单增多

据了解，轮胎市场根据适配车型分为乘用车和商用车，按照需求分为新车配套和旧车替换。轮胎根据自身结构又分为半钢轮胎、全钢轮胎和斜交轮胎。半钢轮胎主要用作轿车和轻卡轮胎，而全钢轮胎主要用作载重轮胎，应用于大部分商用车。

我国是轮胎生产和出口大国。2022年，我国生产的轮胎约64%用于出口。据海关总署最新数据，今年前6个月，中国轮胎出口量除1月出现小幅下滑外，2至6月均保持增长。

对于出口增加原因，据业内人士介绍，今年上半年以来，海外半钢轮胎去库存结束，需求已经正常。全钢轮胎略有库存压力，目前处于去库存当中，后续全钢轮胎出货有望持续恢复提升。

在近期接待机构投资者调研时表示，公司产品主要销售区域为欧美替换市场，欧美市场轿车、轻卡轮胎为刚需消费产品，换胎需求持续旺盛，公司产品性价比、竞争力凸显，有助于抢占更大市场份额。目前，公司青岛及泰国生产基地均满产运行中，产品供不应求。

同时，原料压力持续改善。百川盈孚数据显示，二季度国内天然胶、合成胶、炭黑均价整体环比均有下降，企业毛利率得到修复。

在国内需求方面，随着出行需求持续旺盛，半钢轮胎需求较好，半钢行业开工率仍维持较高水平。“目前公司半钢轮胎在手订单充足，乘用车订单饱满，商用车还有很大的提升空间。”相关负责人表示。

量价齐升 业绩大增

轮胎产品量价齐升也带动企业业绩大增，近期多家轮胎行业上市公司发布了喜人的半年报业绩预告。

预增幅度最大。公司预计，今年上半年实现归母净利润5.2亿元至6亿元，同比大增373%至445%；扣非净利润4.9亿元至5.3亿元，同比增加48倍至52倍。公司直言，上半年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司产品销量同比增长23.2%，其中毛利较高的半钢胎同比增长28.11%。同时，公司持续推进降本增效，并在配套市场持续进行结构调整，盈利能力实现显著提升。

也预告了“翻倍”的业绩喜报。公司预计，今年上半年实现归母净利润5.95亿元至6.15亿元，同比增长174%至183%。公司认为，下游汽车行业产销快速增长，海外市场需求旺盛，公司优化调整产品结构与市场结构，上半年轮胎产销量增长明显；同时有效控制产品成本，使得盈利水平大幅提升。

得益于积极调整产品结构，拓展销售渠道，产品量价齐升，叠加原材料价格回落和越南公司产能利用率提高，预计，上半年实现归母净利润3.02亿元至3.65亿元，同比增长88.58%至127.91%。

全球布局 产能释放

据悉，在塞尔维亚基地布局有1200万条半钢产能，160万条全钢产能，2023年起逐步投产。塞尔维亚基地完全投产后，受到关税和靠近欧洲市场的优势影响，盈利能力有望超过泰国基地。近日公司在投资者互动平台表示，公司塞尔维亚基地已于二季度实现全钢轮胎发货，预计明年全钢轮胎达产，2025年半钢轮胎达产。

表示，公司青岛工厂设计产能为1200万条半钢胎/年，经过智能化改造产能可挖潜至1500万条半钢胎/年；泰国一期项目设计产能为1000万条半钢胎/年，产能亦在持续挖潜中。公司泰国二期600万条半钢及200万条全钢产能项目正处于大规模产能释放阶段，预计下半年600万条半钢胎项目可实现满产运行。与此同时，公司正推进摩洛哥、西班牙新增产能项目。

表示，公司聚焦商用轮胎领域，目前具备900多万条的设计产能。公司当前正积极推进国内“年产38 万套全钢工程子午线轮胎智能制造项目”及越南“年产95万条高性能全钢子午线轮胎项目”。

在扩产的同时，头部轮胎生产企业也在积极对产品进行转型升级。

以为例，公司在巩固传统配套领域领先地位的同时，持续发力新能源赛道。“我们目前是中汽车配套轮胎第一，新能源崛起，将给轮胎提供突破外资品牌‘护城河’的机会。”相关负责人对记者表示。

令人欣喜的是，2022年，玲珑新能源汽车轮胎配套突破600万条，新能源轮胎配套整体市占率超过22%。“我们的产品已经成功配套一汽红旗E-QM5 PLUS，秦、元、宋、海洋四大系列，吉利银河系列，东本e:NS1，广本极湃1等，并为哪吒、易捷特、开沃等造车新势力进行配套。”上述负责人表示。

编辑：郭洲洋

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