汽车之家股价百亿美金,汽车之家股价

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本文目录一览：

• 1、万万没想到！图解50家汽车相关上市公司「2019年度」股价走势
• 2、股价半年翻三倍，你去年有抄底蔚来吗？
• 3、一汽轿车资产重组今日上会 “一汽系”上市公司股价集体上涨
• 4、汽车之家Q4营收、净利逆势增长，年收入84.2亿元创新高
• 5、汽车之家会被经销商集体封杀，这是为什么呢？

万万没想到！图解50家汽车相关上市公司「2019年度」股价走势

截止12月31日收盘，2019年的股市正式画上了句号。从整个汽车行业和汽车K线统计在册的50家汽车相关上市公司来看，2019年的汽车市场及股市呈现以下7个特点：

跟2018年相比，2019年的股市表现明显好转；

三大股指整体表现较好，而汽车股则以20.25%的平均涨幅，跑赢恒生指数的9.16%，但低于上证指数和深证成指的22.11%和43.68%；

汽车企业整体利润水平遭受严峻挑战，多数企业已出现经营和生存的双重压力；

以销售豪华车为主的经销商集团，业绩表现较好，如中升控股2019年的股价涨幅高达111.54%；

混改、国企改革刺激了部分汽车股股价飙涨。例如一汽夏利，在年末的几个交易日连续出现多个涨停。

以吉利、长城为代表的中国民营车企顶住了2019年汽车市场下行的压力，总体保持稳健。

在国有汽车集团当中，中国最大的汽车上市公司上汽集团，2019年股价出现下滑，且是唯一一个下滑的六大国有集团。

进入2020年以后，资本市场和汽车市场仍将面临较大压力，截止2020年第一个交易日收盘，中国汽车股取得了不错的开门红。汽车K线也希望，在接下来的200多个交易日，汽车上市公司能够率领中国制造拉动其它工业行业稳步发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

股价半年翻三倍，你去年有抄底蔚来吗？

从市值重回百亿美元，到市值近150亿美元，蔚来仅用了三个交易日的时间。

周二美股收盘，蔚来汽车（NIO）的股价收报13.22美元，较前一日上涨14.86%，市值达147亿美元；就在前一个交易日，蔚来汽车的股价涨幅为22.71%……事实上，自进入7月以来，蔚来汽车股价在5个交易日内的涨幅已经达到67%；过去一个月内，股价翻了一倍，从6.68美元涨至13.22美元；而对比年初不到4美元的股价，更是翻了近三倍。

股价大幅上涨得益于今年公司基本面大幅改善。

屡创新高的销量，是推动股价持续上涨的重要因素。4月份，蔚来汽车公布交付量达3155辆，创下记录，当日蔚来股价涨超10%；5月，蔚来汽车交付量再创记录，达3436辆，当日股价大涨6.61%。

就在本月2日，蔚来汽车公布了6月份和二季度销量，其中6月份交付量3740辆，再创新高，二季度销量达10331辆，同比上涨190.8%，超过了一万辆的预期。CEO李斌表示，就交付量来说，2020年二季度创下了蔚来汽车目前的最佳季度业绩。

在蔚来汽车公布这一成绩后，其股价当天上涨18.58%至9.38美元，市值重回百亿美元，并一直保持上涨势头。

销量之外，融资的进展和一季度财报的乐观预期也是推动蔚来股价上涨的重要原因。

融资方面，蔚来中国在4月底获得合肥市国资战略投资，金额达70亿美元；6月底，有消息称，该战略协议投资取得重大进展，已按计划实质性完成注资，战略投资人已注入48亿元人民币。

融资之外，6月初公布的一季度财报，也为蔚来股价上涨注入一剂催化剂。财报数据显示，一季度净亏损16.918亿元，同比下降35.5%，好于预期的18.92亿元。财报公布后，股价的涨幅在一周内达到30%。

同时，对于一直被诟病的“毛利率为负”，蔚来汽车也在一季度财报发布之际做出乐观预期，表示二季度整车毛利率将达到5%。目前，蔚来汽车尚未公布二季度财报。

种种利好因素下，华尔街多位分析师在6月份对蔚来的目标价进行了上调，并给出了“买入”的建议；其中看好蔚来的高盛银行给出的目标价是6.4美元。如今蔚来汽车股价已经远超华尔街预期，不知这一高涨势头还会持续多久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽轿车资产重组今日上会 “一汽系”上市公司股价集体上涨

2月18日，一汽轿车（000800.SZ）在发布的《关于中国证监会并购重组委审核公司重大资产重组事项的停牌公告》中称，中国证监会上市公司并购重组审核委员会（以下简称并购重组委）定于2020年2月18日对一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。

根据相关规定，公司股票自2020年2月18日（星期二）开市起停牌，待其收到并购重组委审核结果后公告并复牌。

去年以来，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）启动针对一汽轿车重大资产交易，但过程并不顺利。一汽轿车曾在去年8月30日发布公告称，将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）后，将一汽奔腾100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司（以下简称一汽解放）100%股权中的等值部分进行置换。交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。

不过在11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。

过去多年来，由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轿车的主营业务均为乘用车业务，存在同业竞争的情况，阻碍了一汽集团的整体上市。

为解决同业竞争问题，一汽夏利于去年12月宣布其控股股东一汽股份将所持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称铁物股份）。同时，一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）控股权。

随着一汽轿车及一汽夏利的资产重组推进，一汽集团整体上市的路径愈发清晰。

截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；启明信息（002232.SZ）收于8.97元/股，涨幅为0.45%；一汽富维（600742.SH）收于13.07元/股，涨幅为0.15%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家Q4营收、净利逆势增长，年收入84.2亿元创新高

[ 亿欧导读 ]?过去一年里，继Q2大捷后，汽车之家在Q4再次实现营收、净利润逆势增长。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

汽车行业寒冬之下，汽车互联网服务平台“汽车之家”在Q4的表现颇为亮眼。过去一年里，继Q2大捷后，汽车之家在Q4再次实现营收、净利润逆势增长。

2月19日晚间，汽车之家发布了2019财年第四季度以及全年财报。财报显示，在2019年第四季度中，汽车之家净收入达23.30亿元，同比增长6.49%；净利润达11.08亿元，同比增长9.16%。

从全年数据来看，汽车之家2019年全年净收入为84.21亿元，同比增长16.42%，这也创下了该公司史上最高纪录。

受此利好，汽车之家股价一度涨近8%。截至发稿，汽车之家大涨12.40%，报88.62美元/股，总市值达104.9亿美元。汽车之家预计，在2020财年第一季度，其净收入将在15.3亿元至15.8亿元。

对此，汽车之家董事长兼CEO陆敏表示，“我们以稳健的业绩结束了2019年。?在过去的一年里，我们的数据业务通过不断的技术升级和产品创新巩固了其领先地位。?通过为合作伙伴提供更广泛的数据产品，之家为汽车生态系统创造了更多的价值。 ”

“2019年总收入达84.2亿元，创公司新纪录。来自新项目的贡献增加到总收入的18%。展望2020年，我们将继续投资于重点项目，以增强我们的长期竞争力，同时提高运营效率，保持精简的成本结构。”汽车之家CFO邹钧补充说道。

邹钧所提到的新项目，即汽车之家在2019年中期推出，面向汽车制造商的智能新车发布会。据悉，该款数据产品旨在通过汽车之家的内容及大数据功能，从而提高新发布车型的市场知名度。截至2019年年底，已有13家汽车制造商签署了这项新服务。

早在2019年第三季度中，汽车之家的营销成本同比增长32.77%，对此，汽车之家解释称，主要由于公司继续投资于未来的增长机会及产品开发费用的增加。而在汽车之家Q4财报中，这一支出铺垫也得到了一定反馈。

从营收构成来看，媒体收入是汽车之家的主要收入来源。在2019年第四季度中，汽车之家媒体收入达10.58亿元，同比增长3.20%；营销线索收入为8.24亿元，同比增长5.51%；在线市场和其他业务收入同比大幅度增长42.68%至4.48亿元，这得益于数据产品的贡献增加。

如今，在汽车之家“4+1未来战略”中，“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，而“1”即是数据+技术。陆敏曾表示，对于汽车之家而言，尚未打通的数据是个待开发的金矿。此后，汽车之家将进入3.0智能化时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。

在这一发展过程中，主机厂与经销商是汽车之家深度服务的对象。从汽车之家的布局来看，汽车之家将“进一步维护与经销商的合作关系”作为发展目标之一。

从一家垂直媒体，发展到“4+1战略”，再到3.0智能化时代转型，汽车之家在数字化领域打造出了智慧网销、用户画像、拍照识车、网上车展等一系列智能产品。此次疫情“黑天鹅”的到来，汽车之家也推出了面向主机厂、经销商、消费者的数字化线上服务。显然，汽车之家正试图抓住数字化浪潮的机遇。

伴随着字节跳动旗下产品懂车帝等行业竞对的崛起，汽车互联网平台之争愈发激烈。如何在竞争加剧中构建多样化产品结构，在行业赛道中抢占有利位置，也成为汽车之家所面临的一大考验。

行业竞争加剧之下，汽车之家的3.0智能化时代或许并不轻松。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家会被经销商集体封杀，这是为什么呢？

“封杀”的主要原因是市场本身不景气，而汽车之家依然不顾目前苦苦挣扎的经销商的感受，依然加价导致经销商极度不满，引发了集体抵制。受此事件影响，汽车之家股价下跌逾10%，最终收跌5.18%。 最新股价为每股78.31美元。 据悉，中盛集团是中国第二大经销商集团，营收仅次于广汇汽车。全国拥有298家4S经销店，重点经营豪华及中高端品牌组合，包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎、大众、克莱斯勒、本田等品牌 . 市场具有举足轻重的影响力。

第二个原因是，早期汽车之家是中国的汽车网站，垄断汽车网站。几年前，在自媒体时代还没有广泛普及的时候，国内汽车网站汽车之家就在这个行业。确实很大，其他几个汽车网站的流量加起来还没有汽车之家那么大。彼时，汽车之家也出现了多位名人，如陈真、胖哥，这些知名的汽车媒体人，撑起了汽车之家的半边天。

第三个原因是现在随着各大自媒体平台的崛起，汽车之家很难发挥所谓垄断平台的作用。自媒体平台兴起后，人人都可以发布汽车新闻，汽车之家的很多老编辑也纷纷创业。此时，虽然汽车之家仍是行业龙头，但汽车之家已不再是曾经的唯一一家。选择张一鸣看懂车弟的app，在今日头条的巨大流量下，正以藏不住耳朵的速度追着雷，而且速度越来越近。

最后是因为汽车之家的涨价意味着经销商的获客成本将进一步增加。然而，目前的汽车销售市场并不好。据统计，2018年中国乘用车市场销量下降5.8%，经销商经营压力加大。在此背景下，汽车之家仍会提高年度合作费，有的甚至翻倍导致经销商集体不满。

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